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CA砂漿(cement asphalt mortar,簡(jiǎn)稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料,它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成,經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān),其強(qiáng)度大則彈性模量大,減振效果差,而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車,因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要,文獻(xiàn)表明,CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
CA砂漿的強(qiáng)度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加,隨著瀝青乳液用量的增加而降低;在水泥用量為280—315 kg/m3,瀝青乳液用量為435—550 kg/m3,砂用量為350—745 kg/m3時(shí)可以制備28d抗壓強(qiáng)度在1.8—2.5 MPa內(nèi)的CA砂漿,極差結(jié)果表明影響CA砂漿強(qiáng)度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。
隨著外加水用量的增加,CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降,外加水摻量為50—125 kg/m3,即單位用水
量:水泥=0.81—1.06時(shí),其硬化體28 d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
隨著引氣劑用量的增加,CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降,引氣劑摻量為0.6‰—1.7‰時(shí),其硬化體2d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
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